Transmission intégrale ou traction avant

Diesel de136 ch  

À partir de 21 000 € (estimation)

Le marché des 4 x 4 compacts est extrêmement florissant et si Ford n’est pas le premier à s’y intéresser, ce n’est pas non plus le dernier. Voici le Kuga, qui est au monospace C-Max ce que le Renault Koleos est au Scénic !

Au troisième temps de la valse... Depuis quelque temps, l’arrivée d’une nouvelle Ford se fait en trois étapes. Prenons le cas du premier véhicule de loisirs compact de la marque à l’ovale :

le Kuga. Souvenez-vous du Concept Iosis X révélé au Mondial de Paris en septembre 2006 : déclaration d’intention, puis à peine un an plus tard, le Kuga Concept, déjà plus réaliste mais encore légèrement grimé, déboulait à Francfort. À Genève, le 6 mars, ce sera au tour de la version de série d’apparaître. Celle que vous pourrez enfin acheter à partir du mois de juin !

Même s’il pose rarement ses pneus en terrain meuble, malgré de réelles capacités de franchissement, un véhicule de loisirs doit avoir un look de baroudeur. Sur ce point, les designers de Ford ont concocté un style très réussi qui mélange dynamisme et robustesse. Avec une face imposante bardée de prises d’air, des flancs nervurés et une poupe dans l’esprit des dernières réalisations maison, le Kuga donne envie. Il peut aussi compter sur son « double hayon » innovant pour séduire (lire l’encadré).

Convivialité de mise

Le mobilier intérieur est fort ressemblant à celui du monospace C-Max ; seuls la texture et le bas de la console centrale diffèrent. Mais aux places arrière, le Kuga dispose d’une banquette 2/3-1/3 et non de sièges indépendants. Enfin, il perd de sa superbe au niveau du coffre avec seulement 360 l en configuration à cinq places et 1 355 l en deux places.

Bâti sur la plate-forme des Focus et C-Max, le Kuga ne sera disponible au lancement qu’avec le 2.0 TDCi de 136 ch associé à une boîte manuelle à six rapports, quelle que soit la transmission choisie (4 x 2 ou 4 x 4). Sérénité et puissance donc, mais assortis de 169 g de CO2 au kilomètre, synonymes d’un malus de 750 €. Ford, qui prône le respect de l’environnement via sa gamme ECOnétic, ne devrait pas tarder à proposer son Kuga avec un 1.6 TDCi de 110 ch (en 4  x  2) pour cumuler prix d’appel et écologie.

Didier Ric