Pour renouveler son haut de gamme, Skoda ne change pas son fusil d’épaule : grande berline logeable au prix d’une familiale de milieu de gamme. Ainsi en va-t-il de la nouvelle Superb, qui atteint 4,84 m de long (soit 4 cm de plus que la version actuelle), ce qui lui permet d’offrir une belle habitabilité, notamment aux passagers arrière.

D’après nos mesures, Adriana Karembeu, ambassadrice du modèle actuel, pourra de nouveau étendre ses longues jambes. Tandis que sa chevelure ne sera ni gênée par la garniture du pavillon ni par la ligne de toit, qui reste horizontale. L’innovation majeure réside dans le coffre : à double ouverture, il présente une contenance record de 565 litres. Baptisé Twindoor, le système offre à la fois l’aspect de haut de gamme (bien que peu pratique) d’une malle, associé à l’accessibilité et à la modularité d’un hayon (type Renault Laguna). 

Généralisé à l’ensemble de la gamme, le Twindoor permet de commercialiser deux silhouettes (4 et 5 portes) en une. Cette nouvelle donne intéresse également BMW qui la proposera sur un futur dérivé de sa Série 5. Sur le plan technique, la Skoda Superb fait cause commune avec la Volkswagen Passat, dont elle reprend l’architecture mécanique. Ainsi l’on trouve sous le capot les blocs 1.8 TSI de 160 ch et le V6 3.6 FSI de 260 ch. Tandis qu’en diesel, le 2.0 TDI de 140 ch et le 2.0 TDI de 170 ch disposent tous deux d’un filtre à particules.

Les transmissions sont assurées par une boîte mécanique à 6 rapports ou l’optionnelle boîte robotisée DSG. Enfin les motorisations de plus de 160 ch pourront recevoir la transmission intégrale 4Motion. il sera possible de la commander dès le mois de juin et de l’apercevoir durant le tour de France en juillet.

Didier Ric

4 motorisations de 140 à 300 ch
À partir de 28 000 € (estimation)